В 2018 возможность по ходу поездки бронировать себе гостиницу: устал - нашел подходящую пока спутник рулит - забронировал - доехал - заселился, - была просто в порядке вещей. Из сегодняшнего экстремального 2020-го это кажется давно забытой роскошью молодости, высшей степенью свободы. Поскольку машину времени вроде ещё не изобрели (Маск, не хочешь?), пришлось придумывать варианты с машинами пореальней.
В необъятной и фантастически красивой Америке "домом на колесах" никого не удивить. Возможно, живи мы в центре Чикаго, это была бы для нас и диковинка. Но в пригороде любой выезд на скоростную трассу и ты всегда-всегда встретишь пару (десятков? 😄) машин такого рода.
Я не буду описывать варианты RV-шек, мой текст - не черновик справочника, а вариантов существует умопомрачительное количество. Наш выбор мог бы быть сверх тяжёлым, если бы машины в прокате были в наличии. Сейчас спрос вырос сильно. В онлайн прессе встречала упоминание о 331% роста по сравнению с апрелем. Кто как считал - не важно, просто машины разбирают быстро, а места в кэмпингах на берегу тем болееа. В пункте проката висит объявление, об их готовности покупать RV у частных лиц. Это сейчас так актуально или всегда так - не знаю. Между прочим, "частники" тоже сдают свои машины, онлайн объявлений хватает.
Пандемия могла усугубить увлечение RV, но популярны они здесь всегда. Наша "малышка" с Вашингтонским номерами, но это не удивляет - в прокате такой винегрет машин всегда. Что поразило - она 2020 года выпуска и при этом имеет 35 000 миль пробега 😳 Пятьдесят шесть тысяч км. Ну и мы ещё трешечку добавили.
Правильного варианта RV (это так чтоб посоветовать) - НЕ существует. Все целиком зависит от потребностей конкретной группы путешествующих. "Мото-дом" - машина в которой кабина является частью дома. Это очень удобно. Но если вы, скажем, приехали на стоянку, подключились к электричеству-воде-канализации ̶-̶г̶а̶з̶у̶-̶к̶а̶б̶е̶л̶ь̶н̶о̶м̶у̶-̶о̶п̶т̶о̶в̶о̶л̶о̶к̶н̶у̶-̶п̶р̶о̶д̶у̶к̶т̶о̶п̶р̶о̶в̶о̶д̶у̶, а утром решили съездить за свежим кофе или в ближайшую булочную, зоопарк, ресторан или за новой удочкой... Иногда удобней иметь под попой просто машину.
Что решаемо. Можно, конечно, выстроиться в колонну всем семейным автопарком, но разумней прицепить машину сзади (если размер дома на колесах позволяет) или взять дом в виде прицепа, если позволяет мощь своей (прокатной?) машины. Есть ещё небольшой лайфхак. В кэмпингах частенько в прокат можно взять гольфкарт и гонять по-местному. В магазин, скорее всего, не уедешь, но штука может быть крайне полезной.
В общем, варианты множатся на глазах, да? А! И маленький мото-дом ещё ничего не значит! Они умеют так трансформироваться из спичечных коробок, так выдвигаться во все стороны сразу, что ... Не все на постоянной основе живут в такого размера хоромах.
Чтобы водить эти жилые комплексы чаще всего ничего специально не нужно - обычные права категории В, немного смелости и авантюризма, здравомыслия и физической силы. Перед получением в аренду машины вы дома просматривает детальный ролик, что где нажимать, как подключать, проверять, заправлять, сливать и прочее. Можно смотреть раз-два-десяток, делать заметки или гуглить вопросы уже по ходу поездки.
Машины хоть и тяжелые, но и парусность у них ощутимая. При хорошем ветре на дороге - это может чувствоваться. Расслабленное вождение одной левой с телефоном, чашкой кофе, сигареткой и свежей газетой - сильно не рекомендуется. Это тот случай, когда обе руки должны бы быть на руле. Не впившись в пластик ногтями, но твердо и уверенно располагаться на руле. В остальном машина - привычный автомат.
Конечно, знаки для траков становятся релевантны, на них стоит поглядывать. Высота машины другая и мосты-арки требуют внимания. Как и знаки рекомендуемой скорости, особенно на поворотах и съездах. Поворот на 35 милях значит, что 35 миль это твой предел, если не хочется изображать перекатиполе-переростка.
Дорог по которым RV не пройдет - единицы и об этом знаки сообщат заранее. Мы такую встретили одну. И пару знаков о предельном весе для машин, но это же Америка, тут большой это реально БОЛЬШОЙ, а не какой-то RV чахлый. Уже в плоской Индиане (после серпантинов Западной Вирджинии то!) проехали знак запрещающий полуприцепы. Оказалось, железнодорожные пути на возвышении и прицеп бы просто сел.
RV - машина быстрая, но ты все равно едешь на ней хоть немного, но дольше, чем ехал бы на своей легковушке. Та же заправка занимает больше времени: аккуратно заехать, отключить газ, перевести генератор в другой режим, подъехать непосредственно к колонке, залиться, отъехать, включить обратно газ и генератор, покинуть стоянку не вместе с ее крышей.. Это не сложно, просто непривычно в отличии от бездумного автопилота своей повседневной заправки.
Цены. На сайтах пишут красивую цену в день, но не спешим. В аренду может уже входить какое-то количество миль, а может считаться дополнительно. Может считаться ещё время работы генератора (если вам это будет надо, вы узнаете). Некоторую сумму нужно заплатить за starter kit - базовый минимальный набор для нужд (балон газа, специальную туалетную бумагу и таблетки для баков). Все специальные средства - туалетную бумагу, таблетки, которые бросаются в сливы и унитаз можно легко купить и онлайн, и в незаменимом Волмарте.
Плюс страховка. Для местных: тут надо читать, потому что ваша текущая страховка может (полностью или частично) покрывать и арендованный RV.
Стоянки. Кому - свобода, другому - бремя. Стать в чистом поле (National grass land) не то, чтобы нельзя, но такое вот "ничейное" (на самом деле принадлежащее Bureau of Land Management) можно сходу и не распознать. Можно стать в National Forest, но не в State Park, где стоянки, если есть, то оборудованные и платные. Проблемы, где стать - НЕТ от слова совсем. Стоянок - тьма. От простых бесплатных rest area вдоль трасс, разрешенных ночных стоянок на парковках многих супермаркетов или больших сетевых ресторанов (Walmart, Cracker Barrel Old Country Store) и оборудованных стоянок в разных парках-лесах, до бесконечного списка вариантов стоянок за деньги - разной степени крутости, красоты, оборудованности.
Например, есть стоянки для аренды на месяцы для людей приезжающих по работе. Разные есть профессии и работы, некоторые живут в RV на постоянной основе и ездят по всей стране, останавливаясь на несколько месяцев в одном месте для работы. Среди встреченных нами кэмпингистов (ээ..так?) была пожилая семейная пара, которые, уйдя на пенсию, купили RV и колесят в свое удовольствие по стране.
Есть закрытые клубы, где места сдают только непосредственно членам клуба, хоть иногда и делают исключение случайным путешественникам (или у нас были красивые глаза?). Где-то можно снять минимум на два дня, где-то на неделю и больше, есть и ограничения "не больше X недель". Есть кэмпинги (поиск по ключевому слову campground) с домиками (cabin - в стиле сруба), есть с общественным туалетом, душем, бассейном природным или рукотворным, стрельбищем, гольфом, рекой, озером, дайвингом, рыбалкой, хайкингом всех мастей, велодорожками, детскими площадками... Я не знаю, это старость или почему мне так хочется собственный каяк?
Если это ещё кто-то читает, то дома, как уже говорилось, есть разные. Есть и с полным комплектом удобств, а есть и без оных - обычно старые модели. Мы видели дом-трейлер, а рядом палатку-туалет и палатку-душевую.
Стоянки не все одинаковые. Самые простые - это просто площадка без ничего. Просто место. Иногда с общественным туалетом. Есть кемпинги на несколько СОТЕН мест: и сугубо под палатки, и "просто места", и с электричеством, с электричеством и водой, с электричеством-водой и сливной трубой. В машине два бака - black water/канализация и gray water/отработанная вода из душа/кухни. Это важно, потому что если немного превысить лимит, то не хочется отмывать дно душевой кабинки от известно-чего.
Что делать, если место "без удобств"? В RV есть генератор, так что без света не останетесь, бак с чистой водой и насосом позволит помыться и без подключения к городскому водопроводу, а слить отходы всегда можно в специальную трубу на территории кэмпинга. В общем, если условия не подведены к каждому участку, то обычно все равно есть общие колонки для заправки водопроводной водой и отверстия для слива канализации.
Я могу ещё бесконечно долго петь оды нашей машине, всем тем красотам, что встретились по пути, но это однозначно лучше чувствовать самому, чем читать об этом. Может быть в Европе это не поставлено настолько на поток, но там тоже есть возможность аренды RV, есть кэмпинги. Раз уж реальность подрезала многим крылья.
Вместо послесловия. Для тех у кого нет жёсткого плана, а есть любопытствои гибкость, в Америке есть (прямо сейчас нет из-за коллапса со спросом, но полезно иметь ввиду) опция перегонки RV из одной точки в другую. Направлений много. Из Чикаго можно было найти варианты даже в Калифорнию отогнать. Да, это немного напоминает горящие путевки, потому что сроки там все же ограниченные, пункты выезда/назначения заданы и надо время от времени мониторить страницу с предложениями, но сколько пространства для фантазии и свободы исследования между ними! И цена обычно ниже. Не всем подходит, но на вкус и цвет карандаши всегда разные.
Bon voyage
